Otwarcie ofert w przetargu na pierwsze elektryki w Tychach

Na początku listopada minionego roku PKM Tychy ogłosiło zbieranie ofert w przetargu na zakup 10 sztuk fabrycznie nowych autobusów elektrycznych typu MAXI w ramach programu „Zielony Transport Publiczny”. 13 stycznia oferty zostały otwarte i podane do publicznej wiadomości. Warto przypomnieć, jakie wymagania spełnić musiały zgłaszające swoje usługi firmy. Podstawowym aspektem jest długość pojazdów, która miała mieścić się w przedziale od 11,8 do 12,2 metra. Autobusy powinny być również dostosowane do pomieszczenia co najmniej 80 pasażerów (w tym 25% miejsc siedzących).

Wymagana przez PKM Tychy minimalna moc jednostki napędowej to 160 kW. Autobusy mają mieć system rekuperacji energii oraz system ograniczenia prędkości do 70 km/h. Nominalna pojemność magazynu energii nie mniejsza niż 200 kWh. Magazyn energii ma umożliwić przejechanie na jednym ładowaniu co najmniej 260 kilometrów. Ładowanie baterii ma być możliwe poprzez złącze plug-in z mocą od 30 do 120 kW oraz poprzez pantograf odwrócony z mocą minimum 200 kW.

Autobusy będą monitorowane, klimatyzowane oraz ogrzewane. Pojawi się system dynamicznej informacji pasażerskiej. Autobusy będą też w pełni niskopodłogowe z bezstopniową podłogą. Układ drzwi wejściowych to 2-2-2.

Przypominamy, że założony przez PKM Tychy budżet na zakup 10 autobusów elektrycznych to 34,44 mln złotych. Obie złożone w przetargu oferty mieszczą się zatem w założonym budżecie. O współpracę z PKM Tychy konkurować będą Solaris Bus & Coach, które wyceniło swoje usługi na 28 milionów złotych netto, oraz Busnex Poland (oficjalny przedstawiciel Yutong) z ceną 27,400 milionów złotych netto.

Realizacja zamówienia została podzielona na trzy etapy, a ostatni z nich datowany na 31 maja 2026 roku zakłada dostarczenie całości zamówienia, które nie trafiłoby do zamawiającego w minionych etapach.

Wybór dostawcy 10 autobusów elektrycznych dla PKM Tychy powinniśmy poznać w najbliższych tygodniach lub miesiącach.